片接缝防水性能的影响研究》。
顾律清了清嗓子，在一双双审视和探寻目光的注视下，语气不急不缓的开始问题的讲述。
“对于海底盾构隧道，防水的重点是接缝处防水，这是整个防水体系中最薄弱的地方。而接缝处的防水主要靠弹性密封垫来实现，目前主流的盾构隧道密封垫是 epdm 密封垫。对于epdm密封垫，在密封垫材料、截面及密封垫沟槽截面一定的情况下，张开量的大小直接决定了密封垫抗水压的能力。”
“……而我的方法，是建立盾构隧道的纵向等效刚度模型，运用有限元方法计算潮汐荷载作用下盾构管片的内力，进而计算出隧道不同位置处的环缝张开量，并以此来分析潮汐荷载作用对大断面海底隧道管片防水性能的影响。”
“首先第一步，是建立一个盾构隧道纵向等效刚度模型……”
盾构隧道管片结构之间由于存在大量的环向和纵向接头，导致管片间和管片环间的协同受荷变形机制十分复杂。
所以这个模型的构建是很复杂的。
而在目前适用于盾构隧道纵向力学性能研究的两种简化模型中，为了可以更加容易分析管片环在纵向接缝处的受力变形性能，顾律采用了一个名为