恢复系数高，与斜板进气道比，提高 0.02到0.04，综合畸变指数低，满足进/发匹配要求。”
顿了顿，林鹏继续道：“也许有人会说了，使用dsi进气道的f35战斗机飞不快，在洛马公司公开资料中，f35战斗机的最大平飞速度只有一点六马赫，对比于典型的三代战斗机，包括f22这种四代机来说，它的最大平飞速度是太低了。但是我认为，这并不是因为dsi进气道导致的结果，应该是从f35战斗机的定位所确定的设计指标，再加之f35战斗机所采用的发动机推力虽然大，但是涵道比略大，低速状态下省油，速度快推力就会急剧下降，有效推力小。更主要的原因则在于其自身的阻力，f35的机身横截面大，阻力也不小，飞高速时会比较勉强。所以这个一点六马赫的官方宣称数据，也并不一定真实。”
说到这里，林鹏语气一转道：“当然，这也有可能是m国人对dsi进气道的研究并没有做得非常好，在f35战斗机的dsi进气道设计当中，还存在一定的不足，但这并不代表我们就不能突破。大家请看，这是我的解决方法…”
接下来林鹏就开始仔细地讲起他的dsi进气道设计来。
无论是王强院长，还是院领导，包括