的技术文件。
伊尔七六这个平台，由于是军用运输机，所以显得相当的肥，气动阻力大，内部舒适性也远远不如大型客机，采用军用运输机当作预警机平台，也是没办法的事情，就这架伊尔七六还是经过毛子改装过的二手货。
它最大的缺点就是机体比较老旧了，再加上滞空时间比大型客机要少很多，所以只能是先解决有无的问题。
所以这次集成连试，最重要的还是测试预警雷达这一套系统，别看大蘑菇里面只是几面相控阵，但是在机舱内部的相关设备可是相当多，预警机的雷达获取的数据非常多，必须要有高性能的计算机，进行快速的处理，才能转换为空中态势感知的数据和图像。
要知道预警机，可不只是探测目标就行了，它还必须要具备引导己方战斗机进行作战的能力，所以对于第一次真正的研制现代化预警机，特别是一步就到了相控阵雷达体制的中国来说，遇到的困难是可想而知的。
试飞就是要找出问题，所以没有问题那是不可能的，只是问题出现多不多，出现了问题如何解决的问题。
在预警机中部的舱室内，十余名测试人员，正在紧张的工作着，空警2000预警机的雷达总师海陆，神 色凝重地道：“