的东西，为什么不提前实现呢？
当然设计是设计得出来，林鹏也明白，要真正的实现这个自适应鼓包进气道，还得有特殊高弹性纤维材料，目前这种东西当然还没有，但要研发出来也不会太难，因为m国的战机上就有，林鹏上次就把f15战斗机机身某个部位的这种材料技术给弄回来了，所以用不了多久中国就会有这种材料。
这种高弹性纤维材料制作成进气道部件内部采用碳纤维材料做成一个个微小的四边形蜂窝结构或网状结构，可以变形，将这种材料粘贴在飞机的进气道原来的鼓包上，就能使进气道的鼓包外形在一定范围内反复改变自己的几何形状，从而调节进气道的截面积。
讲完这个进气道，林鹏又仔细的汇报起机身和机翼部分来。
“我们采用了类似于m国f35联合攻击机的蝶形机翼，当然面积要比f35大得多了，f35联合攻击机的机翼面积约为58平方米，而我们的这个方案机翼面积达到82平方米。
这么大的机翼面积，当然也是与机体更大分不开的。我们的方案采用的是升力体气动布局，从机首到机身都可以产生部分升力，并且还有边条翼配合，再加上大面积的机翼，全机的升力系数非常可观。”