林明栋随手就拿起桌子上的一个精致的新飞豹模型，看了看道：“小林啊，你这个dsi进气道设计得很不错啊，与机身巧妙的融为一体，这条折线又是为什么呢？”
林副总指着进气道与机身融合处的折线道。
林鹏微笑道：“这个是隐身设计的需要，同时也会在特殊的情况下，产生一种对升力有好处的脱体涡流！经过风洞试验，也证明了这一点！”
这次要展示的新飞豹，也有两种构型，一种是出口砂特的高端构型，采用了更加隐身化的设计，比如外倾双垂尾，更大的主翼和新增的机翼前缘襟翼，当然还要加上隐身茧包。
还有一种是巴巴羊采购的低端构型，总的来说就是和第一架新飞豹dsi技术验证机外形差不多。
高端构型的外倾双垂尾类似于fc31的2.0版本，只不过不是全动的，毕竟那是下一代歼轰机才能用上的更高端设计。
所以从外观上看，高端构型的新飞豹，已经完全是变了样，看起来也更加的好看，有点f35联合攻击机的样子。
并且高端构型上面，隐身吸波涂料是少不了的，至于低端构型嘛受成本限制就不可能用上了。
到了巴黎之后，中航一集团代