海棠书屋 > 穿越小说 > 航空崛起 > 第二百一十八章 我们的远程战略轰炸机应该是这样的
阶段。这两种飞翼轰炸机都在四十年代末首飞,但是都未能投入现役。因为飞翼机的操纵存在固有缺陷,在没有现代化的飞控计算机控制的情况下,飞翼机还是不成熟的。第二架yb-49原型机还出了事故,导致机毁人亡。

    所以一直到了七十年代末,诺斯罗普公司终于凭借xb-35和yb-49项目积累的经验与技术成功赢得了m国新一代战略轰炸机项目的竞争,最终制造出了先进的b-2“幽灵”隐身轰炸机。

    有意思 的是b-2轰炸机的翼展与yb-49一样是58.52米,诺斯罗普的飞翼传奇终于成为了现实。

    b2轰炸机这种飞翼机的机翼与机身融合,大大减小了干扰阻力和诱导阻力,使得整个飞机的机体形成一个巨大的升力体,这就可以大幅度提高飞机的续航时间、航程和有效载荷,因此b2轰炸机看着不大,但航程却高达一万二千公里左右。

    所以飞翼布局的优势,只要是航空专业的人都知道。

    陈老笑道:“那我们的远轰,采用飞翼布局,又应该与b2有什么不同的设计,才能叫做创新呢?”

    林鹏想了想道:“我认为我们还是应该让我们的远轰,兼顾一定的超音速性能。b2隐形轰炸机,由于采


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