波音737等干线飞机通用的设备，在舒适性上堪比干线飞机。”
“arj21支线客机，一开始就完全按照市场模式操作，因为按国际航空市场的游戏规则，faa和jaa颁发的适航证是一架飞机生产、销售、运营进入国际市场的门槛，没有适航证，任何先进的飞机都只能在制造国和购买国的购买航线飞行。所以，我们的大客机项目，也要完全按这个标准来，好在我们现在有arj21支线客机打基础，所以相信大客机会更加的顺利。”
“我们的大客机，一定要是一个完整的正向设计。既不是引进别人的技术，也不是测绘仿制或者合作生产，而是独立研制、拥有完全知识产权，我们首先在进行总体设计的时候，就必须要根据市场需求来。安全性，经济性，舒适性，环保性，这是最重要的四大指标。”
“首先是安全性，一架大客机，载客人数至少是在一百五十人以上，甚至多达几百人，所以出不得任何严重的安全事故。这么大一架客机在天上飞，要确保万无一失，就需要从上到下，每一层、每一个系统进行分解，搞清楚丧失某个功能会产生什么后果。还要考虑到人为因素影响，也就是人犯了错会导致什么结果，避免因为输入错误信号导致灾难性后果。”