双垂尾在大迎角下的气动效率比单垂尾要高得多，而且看起来是更好看的，但是双垂尾缺点也很明显。首先就是阻力大，气动非常的复杂，所以中国早期的战斗机都没有采用这种设计的。
而且双垂尾还有一个致命的共振问题，这是设计师非常头疼的一件事情。
而后来从普通的双垂尾发民出来的外倾式双垂尾，又叫v型双垂尾，则是为了隐身而设计的，同时也能兼顾降低飞机高度，以便上舰。
而小面积的双垂尾，则可以降低双垂尾的缺点带来的不利影响，不过面积小了还要保持气动效率就需要采用全动的设计，这又非常考验设计师的功力和结构材料了。
由于是采用了大量的复合材料，又是中国从来没有搞过的全动双垂尾，所以歼轰七b飞机的双垂尾还有待试飞中进行验证。
林安东高兴地道：“好，你们的设计很大胆，干了m国人都不敢干的事情！”
这一圈零距离的参观下来，领导们一个个都是红光满面，激动不已，他们甚至恨不能驾驶歼轰七b飞上蓝天呢！当然那是不可能的，歼轰七b这么先进的战机，可不是谁都能飞，哪怕是空军部队的战斗机飞行员，如果没有经过改装训练也是不能飞歼轰七b的。