宽体远程客机，目前我们已经开始进行详细设计，并且在基本型上会派生出系列型号，包括加长型，缩短型，以及货运型号等等。相关的工作，都已经启动，正在快速的推进过程当中。”
顿了顿，吴总师道：“我想说的是，我们的c929客机是按照欧美适航标准设计研制的高性能客机，它的技术参数与波音787和空客a350基本上是相当的。但是我们也有自己的特色和优势。”
“首先我们的c929客机基本型航程就超过一万二千公里，采用典型三舱布局时达到二百九十座，典型两舱布局达到三百座，全经济舱可达到四百二十座，高密度布局为四百五十座。头等舱为一二一布局，公务舱为二二二布局，经济舱采用三三三布局。采用这样的布局，与我们的c929客机宽度是相适应的，虽然达不到a350xwb的数据，但比起波音787还要略宽一点，因此我们的c929客机在乘坐舒适性方面，与这两种客机相比，基本上是相同的，甚至在空间方面我们还略有优势。”
“c929客机采用先进的气动技术，高涵道比低噪声涡扇发动机，先进复合材料技术等，我们的复合材料使用率也是非常高的，将会超过百分之四十五。在航空复合材料方面，我们已经突破