110-132座范围。
当然空客a320也有这样的缩短型号，a318-a319系列，就是107座至142座范围。
因此空客和波音公司，当然不会坐视庞巴迪挑战他们在干线客机市场上的垄断地位，庞巴迪公司因此遭遇到了重重阻力，不得不在本届亚洲航展开幕前不久，宣布暂停c系列计划。
当然林鹏作为一个重生者，很清楚在今年年中，庞巴迪公司还会重启这个c系列小干线客机的研制。但是波音和空客必然不会任由其坐大。
而最后的结果是什么呢？那就是波音和空客，在准入、配套等方面施加压力，试图让c系列装不上合适的机载设备，配不上合适的发动机，c系列一路磕磕绊绊、成本不断抬高。
在这些招数都没有起到扼杀的作用后，波音更是向m国商务部举报庞巴迪不正当竞争。
最后就引来了一个反倾销的结果，庞巴迪c系列在m国销售价格上涨百分之三百，失去了市场竞争力。
当然空客公司就更厉害了，最后空客公司更是通过控股c系列客机，将c系列变成了a系列，也就是将庞巴迪的c系列小干线客机，变成了空客a220系列小干线客机。
要知道空客