机，结果就是很明显的。
涡扇二零发动机，巡航耗油率肯定会比涡扇十八低不少，至少是百分之十起步，起飞耗油率更是有可能相差超过百分之三十，并且涡扇子二零推力还要大二点五吨，如此一来，同样的一款运输机不但巡航速度更快，而且油耗更小，因此航程也就更远了。
当然，更大的推力还意味着可以把飞机造得更大更重，这样可以装得更多。
比如毛子采用新的ps90大涵道比涡扇发动机，替换掉d-30kp-2发动机之后，伊尔七六td航程就由三千六百公里，提升到了四千三百公里，性能提高是很大的。
高为民总师激动地道：“我们的涡扇二零大涵道比涡扇发动机的最大推力可以达到160千牛，比d-30kp2发动机高百分之四十，油耗降低百分之十以上，这就意味着我们的国产大运可以做得更大，装得更多，飞得更远。而且有一点很重要的是，我们的涡扇二零大涵道比涡扇发动机将会采用最先进的全权限数字控制系统。”
顿了顿高为民继续道：“所以我们希望，国产大运能够采用我们的涡扇二零发动机，根据我们的推算，如果采用了涡扇二零发动机，国产大运是能够达到二百四十吨的最大起飞重量，并且载