，所以运九的油耗要比运八低，又采用了不少的复合材料结构，机身也重新设计了，气动阻力更小，这样航程就增加了很多。
虽然运九最终没有实现三十吨的载重，但这个三十吨的载重任务，可以留给后面的双发一百八十吨级的国产大型战术运输机来完成了。
当然也可以在运九的基础上，再放大搞一款类似a400m或者安70这样的中型战术运输机。
只是看有没有需求罢了，除了中国空军的需要，还有国际军用运输机市场的需求。
当然运九运输机并不是一飞院主导设计的，这是一款由中航工业集团下属的闪飞集团搞的运输机，当然一飞院充当了一些顾问的作用，更主要的工作还是闪飞集团设计部完成，同时也得到了一些二毛安东诺夫设计局的帮助。
虽然不是一飞院设计的飞机，但是作为中国航空工业集团的专家，唐总师和林鹏肯定也是要去参与这一次运九战术运输机的首飞活动的。
另一位大领导道：“运九很不错啊，最主要是便宜，所以我想这款运输机在国际运输机市场上，一定也会取得很好的销量。从国际市场上看，目前载重量二十吨的运输机，除了m国的c130j大力神 以外，就只有咱们的运八和运