一样了，虽然底盘还和老h6有些关系，但很多东西都变了，发动机也是具备自主知识产权的，甚至变速箱也是自己研制生产的了。
当然更重要的是，像长骋进化到了vv7和f7x之时，它的整车设计也好，行驶质感也好，都已经与原来有了质的提高。
而众太汽车早期的问题，主要还是制造环节的试生产没能发现或者消除各部件拼装在一起的异响或不匹配问题，那些车型没有经过严苛测试验证，为了快速的获得销量和利润，就进入了市场。
而大鹏汽车要做的，就是在测试和调校的环节，必须要做好，用最严格的条件来完成这个阶段的任务，确实进入市场的新车，不会出现质量方面的问题。毕竟质量才是一个车企的生存根本，哪怕外观设计再好看，可能一时会卖得非常火，但是时间一长，质量问题爆发出来，那就能要了一家车企的命。
所以大鹏汽车第一款车，中型轿跑suv太重要了，这也是林鹏和林东最为看重的车型。
当然另外两款车也非常重要，毕竟紧凑型suv和轿车才是走量的，所以林鹏和林东最后确定这两款车共线生产，并且年产能规划为二十万台。
三个车系加起来的产能是二十五万台，对于一家新