重组，加上有林鹏这个特殊的技术顾问，是完全有可能提前让中国自主品牌实现百万辆销量目标实现的。
因为在二零一三年，中国市场上汽车销量位居前十的企业分别是上汽、东风、一汽、长鞍、北汽、广汽、华晨、长骋、吉力和江淮。
其中前6家逾百万辆，前5家超过两百万辆，东风汽车超过三百万辆，上汽集团首次超过五百万辆。
当然就单一的品牌来说，长鞍汽车也并没有达到百万辆，因为它的总体销量里面，是包括了合资品牌销量与自主品牌销量的。
而上海集团就更不用说了，几乎都是合资品牌的销量，自主品牌销量只有一个零头。
当然中国自主品牌在二零一三年的时候，总体销量已经达到七百多万辆，占乘用车总体销量的百分之四十。
只差百分之十就可以超过合资品牌，很可惜啊！林鹏也很清楚，中国自主品牌一直就未能超过百分之五十的市场占有率。
现在他就希望有了中航汽车的重组，有了大鹏汽车的出现，能够打破这个局面，最好的情况就是倒个，中国自主品牌能够占据销量的百分之六十，合资品牌占百分之四十，那样就好了。
不过林鹏也很难预料，未来的中国