车市场占有率迅速下降至百分之二十五左右，如果不是出口的扩大，自主品牌会更加的艰难。
当然中国自主品牌也一直在努力扩大市场占有率，也向合资品牌所垄断的中高档市场进军。一汽奔腾、上汽荣威、南汽名爵、江淮宾悦、比雅弟f6、华城尊驰1.8t表现也不错，自主品牌在今年北金车展上的集体展示让外资巨头也大为紧张。
其中最为突出的是荣威750，它已经进入了中级轿车销量前三名，而比雅弟f6则是准备破10万元天花板。
如今自主品牌的阵营中，又加入了大鹏汽车和中航汽车这两个新生的车企，并且很有意思 的是这两个车企都是航空企业查足汽车制造业，又同时走的是中高端路线。
就个人的看法，大鹏汽车lx3作为一款小众的轿跑suv车型，销量恐怕很难超过千台每月，倒是lp6这样的一款售价十几万元的紧凑型suv，有可能会取得不错的销量，因为目前在城市suv这一市场上， lp6的竞争对手其实可以说还没有出现，因为本田crv之流的合资suv与lp6并不在一个价格区间，不形成直接竞争关系。
当然了大鹏汽车虽然这两款车就设计而言，的确是达到了自主品牌从来没有达到过