。这些将会在试飞中体现出来。”
实际上这样的结果，是因为设计出色的dsi进气道有利于提高进气道的总压恢复系数，提高发动机实际可以发挥出来的推力。因为发动机标定的最大推力，实际上是不能完全发挥出来的，这是因为进气以及各方面的原因。
这就好比汽车发动机的最大功率，并不是实际能够发挥出来的，因为发动机的动力出来后，要经过变速箱，再经过传动轴，会有一定的功率损失，另外还有一些机械能还要为发电机、液压助力机构以及为冷却系统和空调等等一系列设备提供动力，所以汽车行驶的最大实际功率，要看轮上功率。
比如说别克君威的2.4升自然吸气发动机，最大标称功率为186马力，而实际测试出来的轮上功率就只有120马力了。
飞机同样也是如此，比如太行发动机标定14吨最大推力，那是在海平面的状态下，在试车台架上测试出来的，但是安装到歼十b战斗机上之后，它的进气就不是那种静止状态的直接进气了，而是随着高度和速度而变化的，当然有更好的dsi进气道，就可以确保太行改发动机能够有一个更高的进气效率，因此能够发挥出来的推力就会更大，当然这里面也有一部分的能量会转化为战机所