但林鹏看到这些，却是不由得开心的笑了。
因为这些争论越激烈，就说明中航汽车对新车的公关做得越成功！只有争论越激烈，才表明新车引起的关注越多，那些消费者如果不喜欢，不关注是不会来跟人争的。
并且这些争论，总体来说，是向好的，大多数的车主和潜在的车主，都没有掩饰对tx6和t530的喜欢，只是一些人在价格方面有看法，当然还有一些人也会认为，中航汽车不会又跟某些自主品牌一样，光搞个好看的壳子，技术不行还是没用。
大鹏汽车的两款车型论坛里面，帖子同样非常的多，关注度不亚于中航汽车倚天品牌。
看到这些林鹏是打心里的高兴，因为他知道，这四款由他主持设计的新车，一定会取得一个很好的销量，接下来只要抓好产品质量，步步为营，再推出更多的新车型，大鹏汽车也好，中航汽车也好，要实现年销百万辆的目标，都不会太难。
特别是抓住了中国乘用车市场suv在接下来的几年里，销量猛增的机会，大鹏汽车和中航汽车可以做成中国汽车行业的巨头，当然中航汽车和大鹏汽车的主要竞争对手，并非自主品牌，而是那些合资品牌。
因为中航汽车和大鹏汽车主要