马自达首席设计师介绍，马自达cx-7的设计目标，是将动感操控、速度型外观与大胆表现力融合为激情四溢的整体宣言，完美的将跑车与suv融合于一起！这也算是轿跑suv？”
林鹏笑道：“当然不算，毕竟马自达这款suv的外形，并不是轿跑的设计，它只是前挡风玻璃的倾斜角度达到65.5度，厂家又借着轿跑suv风来宣传罢了，这款车只是较其它suv车型来说有那么一点点更强的运动性。”
宋雨晴道：“确实我个人也觉得这款车其实不好看呀，比咱们的lx3差多了，并且我们从现在汽车之家网站的购车热度来看，这款车热度明显比我们的lx3差了很多，我觉得林大哥说得对，咱们不用担心。”
事实上，马自达cx7确实是在设计方面比lx3差了许多，无论是外观还是内饰，以及发动机变速箱都是如此。
马自达cx7采用的是5档手自一体，而lx3却是更高端的6at变速箱。再有一个就是轮毂也很明显的，有了高下之分，cx-7装配18寸多幅铝轮毂，视觉效果远远不如lx3的运动风格的19寸轮毂。
看完了马自达的suv，林鹏他们又来到了北汽现代的展台，看着suv越来越热，北汽现代