报国，转而学习航空技术。
中国第一个航空发动机设计室就是吴老受命组建，涡喷一号发动机在五十年代就研制成功了。
后来吴老调到希安航空发动机厂，又参与了斯贝发动机的国产化工作，涡扇九，秦岭改发动机，都是在吴老的指导下完成的！
现在秦岭改发动机，早已经随着歼轰七b战机，走到了全世界十几个国家服役，生产数量数千台之多！
当然秦岭改发动机，并不算是非常先进的，更先进的太行发动机太行改发动机，都是在吴老的指导下完成的，还有更加先进的涡扇十五发动机等型号的总师，都是吴老带出来的。
另一位院士，也是中国航空发动机领域的领军人物，年近八十的刘老。
刘老激动地道：“非常高兴今天能够在这里，看到我们的长江三千涡扇发动机，它是一台推力达到三十五吨级的大推力大涵道比涡扇发动机！是咱们中国航空发动机的顶尖之作。尽管我们的c929宽体客机已经正式下线，但是样机装的是罗罗公司的遄达1000发动机，但是我们也有自己的同级发动机，那就是长江三千！相信不久的将来，咱们的长江三千发动机就能够装上c929宽体客机，我国大客机的心脏将是一颗纯正的