重点，赛后那些唯恐天下不乱的记者，直接挑拨起车队跟引擎供应商之间的矛盾，导致跟标致集团合作终止。
本来车队财政就紧张无比，现在至少还要额外支出几千万美金的预算，放在采购新赛事引擎上面。这已经不是什么压垮骆驼的最后一根稻草，几千万美金对于普罗斯特车队来说简直就是泰山压顶！
标致终止合作、挑选新引擎、出售车队股份……
最近这一件件事情压过来，让普罗斯特简直有点喘不过气。经营一支车队，可比之前单纯当一名车手难多了！
问题还不止是车队上的事情，还有车手的问题，张一飞养伤休赛之后，替补车手伯尔代斯接替位置，成为目前车队第二车手，阿莱西上升为第一车手。
上一站西班牙的加泰罗尼亚赛道，阿莱西发挥的很好，老将终究还是老将，在车队困难时候涌现出中流砥柱的作用，逆势上扬跑进了前六，为普罗斯特车队再拿到一个积分。
但是伯尔代斯的表现就很糟糕了，同样是新人，跟张一飞简直完全没得比。
正赛才跑了十来圈，就直接冲出赛道退赛，普罗斯特当时还能表示理解，毕竟很多新人都是如此。但圣马力诺练习赛、排位赛，伯尔代斯依然还是垫底