很沉稳，两个人之前已经斗了几圈，基本上特鲁利没落多大的下风。很多中庸车手你要他去超车很难，但是要他做好防守就相对容易一些，特鲁利对于自己的防守也很有信心。
两个人开始飞速的前进，很快来到了赛道7号邓乐普（dunlop）弯。这个弯道类似一个u形弯，并且转向非常急，很需要注重车辆的平衡性。
一旦骑上路肩出现弹跳或者速度过快转向不足，都会让赛车偏离最佳路线，甚至是撞上赛道旁边的轮胎墙。而且这个弯道没有缓冲区，路肩外面就是摆放的轮胎墙，对于车辆的操控要求就更高了。
特鲁利按照正常的刹车点进行刹车，把速度从开始的260km/h，给降低到了130km/h左右过弯。因为这个弯道的走线，相比较速度更加的重要，没必要追求那更晚的刹车点。
同时特鲁利的乔丹赛车，往着赛道边缘靠了一些，他心中有种预感，蒙托亚不会选择内道抢线超车，而是选择用更快速度外道超车。
特鲁利的这个小细节，让蒙托亚选择外道超车的话，那就必然要借用路肩吗，将造成赛车可能的弹跳，甚至是冲向轮胎墙，风险要比正常超车高很多。
但是从内道超车的话，速度就必然要降下