队强大的对手，过早的同门相残，并不是最明智的选择，所以基米·莱科宁暂缓了自己攻势。
库特哈德自从在美国大奖赛失去了冠军之争的机会后，状态就开始有点颓废。以往他都是能冲进去前三，跟舒马赫一争高下的水准，这次铃鹿赛道练习赛跟排位赛，基本上都是在五六位上面徘徊。
历史上面的这个赛季，也是库特哈德最后的巅峰，从此开始走职业下坡路，进入了法拉利王朝彻底统治时期，舒马赫加巴里切罗的“红花绿叶”组合，几乎是不可战胜的。
一直到03年基米·莱科宁冒了个泡，造成了点威胁之外，04年法拉利车队再次完成了绝对统治。更后面就是头哥阿隆索的崛起，用两个F1世界总冠军头衔，终结了法拉利王朝。
排在第四的车手，是英美车队的维伦纽夫，这位大满贯王者，此刻比赛状态也是处在一种“苟延残喘”之际。
英美车队这两年，算是他最后还能维持自己王者尊严的时间点，当再过几年之后，就彻底的摆烂等着退役。
说是昙花一现、流星堕落吧，也不是那么合适，毕竟他在F1一冠一亚，稳稳在巅峰车手里面有一席之地。
只能说维伦纽夫出道太惊艳，放在他身上的期