诱因就是强烈的胜负欲望，他开始向着更强的车手挑战，甚至是舒马赫这种至高。
去年赛季最后几场比赛，其实就已经能感受到基米·莱科宁这种心态上的变化，今年冬测终于看到他主动出击了。
就如同张一飞所想的那样，坐在迈凯轮最新mp4-17赛车里面的基米·莱科宁，终于开始主动加入到战局中来。
因为他知道丹尼斯为了让自己继续呆在车队，做出了多少努力去说服董事会。并且更知道，芬兰车迷们对他这两年新人赛季表现，有多么的失望。
要知道当他，就是都不想背这个锅！
但问题是黑锅就在这里，总要找一个人来背，两方思 前想后终于达成了某种共识，那就是空降当ceo的劳达，很适合成为这个背黑锅成员。
理论上他是属于母公司福特派的，但他又是个欧洲人，并且没有自己的班底根基，就算是背黑锅放弃了，影响也不大的那种。
而且作为车队ceo，赛季下来成绩如此之差，投入这么多资金，就跟米纳尔迪车队半斤八两，想要没一点责任说不过去。
所以综合各方面看来，基米·劳达必须要背这个黑锅，于是他现在权利已经被架空。车队的两名正式车手，