高架下面的现场，这才是地下赛车的一套标准程序。
三辆跑车不分先后的挤到前排，几乎同时冲上了高架的匝道，整条道路都被张一飞他们封死了，后面的参赛车手只能跟在他们身后。
本来三辆车算是并驾齐驱，但随着进入到高架直道，马力上的区别展现出来了，许文峰的3.0t双涡轮增压，开始一点点的拉开跟张一飞还有陈海的距离。
其实从开始的起步阶段就能看出来，许文峰哪怕就是绕道超越，都没有慢多少，就代表着他这辆车三菱3000gt，不可能是日版原厂280p马力，至少暴改到了400p以上马力。
跑街道跟山道不同，街道虽然也没有办法像是赛道那样随时保持在200km/h左右的速度，但平均速度也是远远的超过山道。所以山道上面200p马力足够用了，再大不但没有好处，相反还很容易推头。
而街道上面，只要悬架改装的好，400p马力完全可以接受，甚至越大越好。当然受限于这个时代，一般情况下最大也就400p马力左右，除非是那些超跑或者超级爆改车。
不单单是许文峰的三菱3000gt，就连陈海的雪佛兰科迈罗，也逐渐的领先张一飞车头，5.7l v8的发