几十公斤对于一般车辆来说，重量影响其实并不明显，但是对于本身只有几百公斤的方程式赛车来说，就很关键了。
特别是在f1赛场上面，油重多少，加什么油，一站比赛加几次油，都是一种战术。04年法国站法拉利车队舒马赫四停战术，哪怕放到二十年后都是经典案例。
排位赛也进入到了白热化阶段，所有车手都明白时机已经到来，剩下十分钟就是跑出自己最快圈速的时刻。甚至就连排名靠后的车手，也知道这是最后奋力一搏的机会，开始疯狂提升自己车速。
陡然间，赛场上气氛变得激烈，观众席上面的欢呼声音也开始大增，因为蒙扎有着数十年赛事历史，这里的观众都明白排位赛真正的争夺，就是在最后的十分钟。
张一飞也是重油门加速，哪怕没有办法争夺杆位或者前三的发车顺序，至少也要相对靠前。因为正赛依然有20辆车在赛道上面驰骋，而且争夺将会更激烈，排位靠后很吃亏。
这个年代不像是二十年后电子科技发达，哪怕就是f1赛车，都没有装备车内信息流，实时显示圈速跟排名，依然是靠语音确认赛场信息，更别说这种雷诺初级赛车，配置自然是精简许多。
三十秒前张一飞跟山本右京