一下f1车手过弯的难度。
没有什么犹豫跟畏惧，张一飞比正常过阿德莱德弯，刹车要晚了大概0.5秒。
雷诺赛车的速度，在强悍的制动力下开始急速下降，同时档位也在不断的降低。因为档位越低，扭力就越强大，这样再加速度就更快。
方向盘中间的单色液晶仪表，显示档位已经降到了一档，并且速度来到了90km/h。这种v字弯切线的意义已经不大，基本上就是靠近弯道内侧，然后硬转过去，更讲究的是刹车时间点。
张一飞过晚的刹车，让赛车的入弯速度非常快，几乎就是瞬间就通过apex点，压根没有一点回转的余地。所以他只能用自己最快的速度猛打方向盘，避免赛车冲出赛道。
方程式赛车猛打方向盘，因为赛车超低的悬架底盘，加上宽体设计问题，并不会出现一般车辆那种侧翻。
但是转向过度带来的后果却是一样的，此刻巨大的转向惯性，超过了轮胎抓地力的极限，直接就出现了甩尾，整辆车来了个一百八十度的大掉头。
因为张一飞正好处于弯道的内侧边缘，这种一百八十度的甩尾，直接把赛车都甩出了赛道。不过马尼库尔赛道的路面非常平整，路肩跟沥青缓冲区几乎没有