所以经过澳岛当局的计划，把赛事过程压缩在两天时间，这样既能吸引足够的游客过来观战，又能把封路的影响给降到最低。
这种收益计算带来的后果，自然就是对于比赛时长的压榨。毕竟单纯一场f1赛事都需要三天，澳岛搞三场不同类型赛车，却只需要两天时间，简直都被榨干了！
不过也正因为练习赛时间紧张，所有车手都尽可能的把控住这点时间，来发现赛车调校数据上面的一些问题，等回到维修站换胎的时候，还有一次微调的机会。
所以基本上没有什么搞事情的，并且练习赛猛如虎，跑个第一也没什么意义。
就连一向在赛道上喜欢激进的张一飞，这次练习赛都没有搞事情，有些车手超车过去，他也没有选择超回来，而是按照自己的节奏，感受这一辆新f3赛车的特性。
毕竟相比较其他有车队支持的车手，张一飞的赛车调校，完全是靠着科塞尔的经验调校出来的，并不是根据赛道数据量身打造。
这也是为什么，越高级别的方程式赛车，都是以车队的形式存在，而不想卡丁车、初级方程式那样，还有着大量的个人付费车手。
就是因为对于技术支持的要求太高，单单一个赛道历史数据，就