准的把速度给降低到80km/h，时速表数字只有非常细微的跳动，速度误差不超过1公里。
这些都只能算是f1车手的基本操作，如果一名f1车手，连赛车速度都控制不精准，说出去简直会让人笑掉大牙。
进站换胎真正的难度，不在于把速度给降下来，而是讲究如何完美的停稳。
远远的张一飞就看到首席技师查理，他手中举着一根类似棒棒糖形状的指示牌，上面写着刹车的字样。
正是因为指示牌形似棒棒糖，所以举着指示牌的技师，也被称之为“棒棒糖人”。他通常是技师团队里面的头号人物，负责掌控全局跟协调的重任，并且还是唯一能够通过无线电，跟车手直接沟通的维修技师。
所以一般情况下，这个职位都是由首席技师兼任，这样才能更为直接的了解赛车状态，以及跟车手进行沟通。
查理把指示牌略微横放，起到告知车手应该准确的停在什么位置。要知道f1赛车虽然开放式座舱，但并不代表着坐在车里面，视线会很好。
基本上车手开f1赛车，已经脱离了“坐”这个字，用“躺”来形容都没有问题。所以f1车手的视线聚焦点都是放在远方，而赛车周围都能称得上是视野盲区，