如果运气好的话，还能得到车手的签名或者一些车队纪念品。
要知道车队收入虽然大头是赞助跟fia分红，但是一旦达到了法拉利、红牛、奔驰这种级别，周边衍生产物带来的利润也将是惊人的。
这一点很像是足球产业，比如球服、球鞋、公仔、玩偶等等，都能给球队带来巨大的利润。如果逼格再高一点，可以联合其他产品共同发布，比如说某某手机皇马联名版、某某腕表巴萨纪念款。
甚至名气够大，什么食品、家居都能凑得上，这就是把品牌打造出来后的价值。
所以后世越是小车队，哪怕预算再少，运营的也很吃力。而法拉利车队每年预算排名第一，甚至达到小车队的数倍，但是却混的风生水起还能赚钱，这就是品牌价值带来的区别。
22名正式车手集体亮相，站成一排让媒体拍照。而各个车队的大佬们，此刻都站在一旁，不想抢了这些车手的风头。
不过今天到场的除了车队，还有国际汽联现任主席莫利斯，他刚才向媒体记者致辞了fia关于f1新赛季的规划跟愿望，此刻也站在一边，看着f1现役车手接受媒体拍照。
普罗斯特趁着人群焦点都放在f1车手身上的时候，移步来到了