擎供应商，都是在赛道上面，证明过自己实力跟技术的厂商，稳定性和性能，都不是排名靠后的车队能比的。
高手配上好车，就演变成为了第一梯队的“诸神 之战”，后面菜鸡互啄的时候，他们也是竞争的飞起。
唯一的区别点，就是后面菜鸡互啄，可能会导致大家车速都变慢。而他们的诸神 之战，是在竞争之下越跑越快，甚至赛程后半段就开始套圈排名靠后的车手。
哪怕经历了一场赛道压车，舒马赫、巴里切罗、库特哈德这三巨头，依然是遥遥领先，不给后面车手任何一点机会。
随着张一飞超过了阿隆索，赛道上的局势开始平稳下来，激烈的超车场面逐渐变少，进入了一段相对平和的时期。
不过这种平和期，对于张一飞来说，并不是什么利好的消息。他需要第一梯队的车手激烈竞争，甚至是出现赛道车祸，再来一次安全车主动，这样自己才有追上去的机会。
否则就现在这个局势，他想要同时反超小舒马赫、蒙托亚，抢占他们位置进入积分区，真的不是一件容易的事情。
这不单单是赛车性能跟实力因素，而是他们两台赛车前后都是一个车队的，到时候张一飞想要超车，绝对会面对他们的联手