软塌，迅捷快过脱兔，平稳犹如钓台，不像牛车，倒像是麒麟，因此私下里称为麒麟车。
这个车名很快得到了共识，徐佑听说后也欣然接受，不过面对众多疯狂的购车准用户，他适时的推出了限购措施，鉴于工艺繁琐和成本问题，截止年尾，只能接受三十辆麒麟车的订单，每辆车的预售价在五百万钱到一千万钱之间，价高者得。
饥饿营销在小众奢侈品上的作用不言而喻，尤其当世攀比风气严重，高门子弟别的事无所谓，可面子活一定得赚足了。大家都没有，我有，那就趾高气扬；大家都有，而我没有，那还不如死了算了。
所以三十辆麒麟车只是杯水车薪，徐佑重生以来第一次见识了有钱任性的疯狂，短短两天，找他私下里开价的人已经把单车价提高到了三千万钱，整整翻了五六倍。
三千万钱，放到任何时代都是让人咋舌的数字，并且这不是置地置宅等永久性的产业，而是作为消耗品的出行工具。哪怕技术再领先，卖到这个价位，也实在骇人听闻。
徐佑想赚钱，但他不想触碰安子道的底线，除非无道昏君，没有一个帝王希望治下的臣民奢靡无度到这等地步。因此，徐佑婉拒了三千万钱的诱惑，坚持最高不能超过一千万钱，先到先得