论如何，艾伦·米尔顿都在巴黎大学工作了十几年，未来尼亚萨兰大学和巴黎大学也可能进行一定程度上的合作，所以保持一个相对良好的关系还是很有必要的。
“机械系现在已经是尼亚萨兰大学规模最大的院系，短时间内规模很难进一步扩大，我们现在已经让很多人眼红了，所以还是低调一点。”艾伦·米尔顿不敢太激进，今年凭借和发动机研究所的合作，尼亚萨兰机械系得到了两万五千镑报酬，这笔钱相对于尼亚萨兰大学来说并不多，但是已经让很多人羡慕不已。
为了平衡其他院系领导的心态，艾伦·米尔顿主动将一万三千镑上缴，只留下一万两千镑作为对参与合作项目师生的奖励，这给艾伦·米尔顿加了不少分，要不然艾伦·米尔顿接下来的日子估计会很艰难。
不患寡而患不匀，这个道理在尼亚萨兰大学也是普遍存在。
“这没关系，今年的毕业生，大部分还是会留在尼亚萨兰大学深造，他们一边学习一边工作，以研究所工作人员的名义，不占用机械系的名额。”鲁道夫·狄赛尔现在也懂得曲线迂回，这些刚刚走出校门的毕业生前往汽车研究所工作，和留在尼亚萨兰大学基本上没什么分别，汽车研究所也在璇玑城，和尼亚萨兰大学就是一墙之