大的蛋糕，杜奇不可能放过，所以现在开始就成立航运公司。
不过航运公司想要正常运转，就需要足够的人才，一个能够指挥远洋货轮的熟练船长还有经验丰富的船员都都不是那么容易培养的。
另外能够远洋航运的大型货轮可不是一两年就能够建成的，现在世界上几个大的造船厂都不怎么缺订单，即便是现在订货，可能要等三四年才能够拿到手，杜奇可不愿意耽搁这些时间。
杜奇现阶段打算先购买几条货轮，先将航运公司的架子搭起来，同时累积经验，同时按照计划订购新的货轮，不断地扩大航运公司的规模。
想要做到这一点，就需要得到包船王的帮助，毕竟包船王现在手底下有人有船，这几年投资九龙仓集团，又收购了会德丰，实际上就是在执行‘减船上岸’的经营策略，缩减自身航运公司的规模，加大在香港其他产业的投资。
所以表面上杜奇成立航运公司是和包船王存在竞争关系，但在现在，杜奇这么做并不会让包船王认为杜奇会和他产生竞争关系。
至于航运公司的名字，杜奇也已经想好了，就叫做望海远洋航运公司。