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学习日韩，这也是当前华国在经济改革中提得比较多的，尤其是韩国的大企业集团模式，国家重点支持大企业集团的发展，是韩国工业化最鲜明的特点。通过国家重点支持，韩国形成了一批具有国际竞争力的大企业集团，华国也试图复制这种成功。国企改革推进抓大放小，也是想通过扶持大型企业，推动工业化、现代化的进程。
船舶总公司作为华国造船工业的国家队，理论上也是一头巨无霸级别的存在。不过，船舶总公司从来没有形成一个拳头，船舶总公司原本就是由六机部这种行政管理部门重组而来，成立之初就不是一个单纯的经济实体，还履行着行政性管理职能，而在成立之后，又很快变成一个行政管理机关，总公司的十几个职能部门都变成了厅、局，总公司的工作人员的工资标准、医疗服务、退休待遇等，都比照政府公务员，不管从宏观还是从基层来看，船舶总公司的机关性质明显，也从未能够整合旗下企业，形成合力，参与市场竞争。
中央将船舶总公司一分为二，成立两家集团公司，将行业管理职能彻底剥离，其目的就要让这两家集团公司形成真正的经济实体，踏踏实实将造船业务做好。这种改革模式，也是遇到了一些阻碍，有人认为，既然是要