金用在刀刃上吧，毕竟咱们业内都知道钱江厂的实况如何。”
看来尽管离开钱江厂有一阵时间，但郑南依旧关怀着一手培养了他的老东家。今年市场竞争激烈，钱江厂的产品市场份额下降挺厉害，不过即将股票上市的消息也算给其打了一支强心针。到底上市这个手段对国企来讲，会不会像广大政府智囊想象的这样，一上就灵，得等时间来证明了。
“越南建厂那边，还需要前期衔接协调，麻烦你挑选几个得力助手过去打好前站。越南是我们试水国际市场的第一站，只许成功不许失败。告诉过去的兄弟，将来红旗插遍越南之时我亲自给他们庆功！”
韩皓现在只管企业大方向，具体用人方面就不再过问太多。
现在的前期方案是利用ckd，即全散件进口组装的生产方式在越南生产整车售。所有零部件都从中国生产后出口，运到越南后利用当地员工进行组装整车生产。中期在越南建立零部件配套工厂，力争把技术含量不高的产品本地化生产。后期目标实现动机能在越南本地生产的规模，基本上彻底实现摩托车的本地化。还要进一步建立华夏厂在越南的研机构，针对性对产品进行本地化修改，为新款摩托车提出设计方案等。
可以说，华夏厂