卷入其中，在国外经济形势一片下行压力下，原本打算建成后出口到马来西亚三菱工厂的配套动机立即没有了销路，这让正在筹建中的沈航三菱项目面临夭折的风险。
本来沈航三菱项目就是国家为扶持军工企业而特意开绿灯而设立，三菱公司同意将来国内生产的1o万台动机出口到马来西亚工厂创汇，现在眼看着要黄，各方都着急不已。此时在中国，三菱的2.ol、2.4l动机想要内销，一时居然找不到合适的企业，合资厂例如大众、通用、雪铁龙都拥有自己的配套动机，至于其他中国自主汽车品牌一时也用不到三菱公司的货。
作为军工厂的沈航集团也很心急，这些年军转民一直不顺，工资都快不起了，好不容易期盼来国家牵头的大项目，如何忍心让其轻易溜走。为此，得尽快给这批1o万台动机寻找合适的卖家，不然此项目就得告吹了。在工业部牵头下，想让同在东北的一汽把沈航三菱这摊子业务接过来。可是一汽自己引进了克莱斯勒488动机经过改造升级已经有了3o万产能，和大众合作的一汽奥迪项目动机也有3o万产能，拥有共计6o万产能的一汽根本看不上三菱的动机项目。
要知道1996年中国的轿车销量总共才39万辆，其中卖得最火的桑塔