到中国，钱真是好赚。现在已经有中国其他中小汽车企业，也打算向格特拉克采购mt变器，双方在进一步谈判之中。有了华夏汽车帮忙打广告，格特拉克的变器在中国渐有名气，慢慢打开了市场。
如果知道在中国如此好做生意，当初就不跟华夏工业合资搞变器工厂了。白白送出去45%的股份收益，待过两年站稳脚跟，马库斯会建议撇开华夏工业，自己搞独资工厂更划算。
“今天我过来，还有一桩重要的生意想和你们格特拉克谈一谈。”
除了要求格特拉克调试变器配合动机外，韩皓还有另外的打算。
“我们对自动变器的研很感兴趣，据我所知你们格特拉克在at、cvt上没有动静，现在正对dct双离合变器大举投入。作为全新的自动变器领域，dct双离合技术还处于研阶段，并未投入实际量产使用。如果可以，我们华夏工业愿意投资，和你们一起承担风险，共同开dnetbsp; 在被国债自动变器联合小组拒绝后，韩皓打算让华夏工业研自动变器，他第一个想到的好法子就和寻找格特拉克合作。
dct双离合现在还没有正式大规模商用，虽然在赛车上使用，但只是特例。对于dct，学界上一直在争论，觉得不