“我们宝马和罗孚已经友好分手，现在属于完全互相独立的品牌，宝马的决定罗孚无法干涉，我们只是从道义上顺便推荐一下。毕竟我们认为相比中国自有轿车品牌，罗孚汽车还是具有技术领先性。我同意你之前说的合资公司第一的指导思 想，宝马将以合资公司利益为行动纲领。”
宝马总裁米尔伯格赶紧解释道，罗孚已经是昨日黄花，跟宝马不再有关联，现在他的首要任务还是确保宝马第一。
得到这样的答复，韩皓松了一口气，罗孚这个烫手山芋，要是和宝马绑定在一起，那自己到时接不接都是两难选择。
如果当时宝马愿意10英镑把新罗孚送给自己，并贴上4.27亿英镑嫁妆，那韩皓估计会很乐意笑纳下来。当然这绝对不可能被英国人接受，破落户再破落，也不能随便委身嫁给一个来自东方的穷小子。
不过，罗孚还是具有一定的价值，韩皓愿意和新罗孚方面接触一二，看看能不能从中获取需要的东西。
在中华集团的考察基本令人满意，现在中华轿车的生产线只要经过改造就能生产宝马3系、5系的豪华轿车，年产量达到3万辆符合宝马的预期目标。
离开浙海，来到华晨集团，宝马代表团们
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