这样一来，又违反了中华和宝马两大集团的初始意愿，汽车主机厂可不会考虑你们钢铁企业间的关系，他们只需要就近低成本的供应商。而且宝钢作为合作伙伴，比其他钢铁集团看上去要靠谱多了。
“我们宝钢找来的合资伙伴，为何要为了搞平衡而分配到其他钢铁厂？他们有能力就自己去找，犯不着盯着别人碗里的肉唠叨不停！何况，你们问过德国人意见没有，他们主要看重的是宝钢的实力！”
铁娘子火辣的脾气当即就到中央公关去了。
最终还得总理亲自拍板，同意宝钢和蒂森克虏伯钢铁的合资项目，用市场化手段来配置资源。
在中德钢铁项目获批后，原本横亘在中华和宝马间的矛盾便消失不见，双方一致同意将来采购德国技术国产化的汽车板材。
宝马用的发动机坚决从德国进口，这点德方毫不让步，因为宝马的发动机技术就没有出过国门，一直在慕尼黑总部。在全世界所有工厂，都是有德国本土发动机进口供应。
韩皓对宝马的目标是2005年实现50%的国产化，因此他要求宝马全球一级供应商都要就近到珠三角建厂，最好是在江州。
对于宝马御用的德科斯米尔、采埃孚、佛吉亚