得到广府市点头，东风很快跟本田敲定了成立整车合资的事宜，并报国家审批，新公司将坐落于东风大本营所在地武江市，计划投产国内首款合资suv，即在美国卖得火热的crv。
基本搞定东风和本田合资整车的事宜，让苗于玮松了一口气，但二汽的沉重负担还没有解决。
风神 汽车生产的蓝鸟轿车年销量突破2.8万辆，利润超过8个亿，占据了整个东风集团利润的三分之一。
当初一个无心插柳的项目，现在居然产生如此大疗效，让东风能够输血前行。
风神 汽车的成功，也吸引了日产汽车的关注，因为源源不断从日产本部运输到中国的发动机和变速器不会骗人，凭借蓝鸟轿车的热销，日产也从中分到不少好处。
风神 汽车是东风跟台湾裕隆汽车合资的产物，而日产汽车掌握着裕隆汽车25%的股份，这让日产在风神 汽车中拥有一定发言权。
老对手本田凭借雅阁在中国市场获得巨大成功，这让刚从泥潭中脱身的日产汽车冒起了进入中国合资的强烈兴趣。
凭借在风神 汽车中的合作，日产汽车进入中国合资的首选就是东风汽车，因此双方一拍即合打算在风神 汽车基础上拉日产