进来，引入经济型轿车“日产阳光”生产。
从东风标致雪铁龙到东风悦达起亚，再从东风风神 到东风本田，现在东风日产也快有了眉目，东风集团在轿车合资上频频落子布局，苗于玮居功至伟。
但是东风跟日产汽车在风神 公司扩大合作的项目在中央却被打了回来，这让自诩懂经济的苗于玮大为吃惊。
“单靠几家合资的轿车生产企业就能解决东风现在的困境吗？东风遍布全国的生产基地，十几万职工，除了乘用车外还有庞大的商用车资产，这些问题都要通盘考虑！”
主管经济的副总理特意把苗于玮叫到办公室语重心长说道。
“雷诺日产的老总不是叫戈恩嘛，他短短两年时间就让日产汽车起死回生。我建议你们东风这次要搞就搞大动作，把乘用车和商用车两大资源都拿出来合资，彻底解决二汽沉疴已久的历史问题。
现在不少外资巨头想要进入中国市场发展，可以，但是要拿出‘门票’！
像不久前的柯达公司，就拿出12亿美元收购中国十家胶卷厂并负责所有职工安置问题，我们中国政府同意3年内不批准新的投资者进入国内市场。
日产汽车要进入中国，必须拿出诚意，并且要