项目作为全新自主产权的中华“秦”第三代，要做出来至少2—3年时间。
依照现在国内汽车市场走势，中华集团拖不起如此长的等待期，必须尽快拿出自己的拳头产品。
既然自己力量欠缺，那只能向外部借兵，到底找谁呢？
得益于经济全球化，在发动机合作伙伴avl的推荐下，一家叫麦格纳的汽车零部件巨头进入了韩皓眼中。
麦格纳除了卖汽车零配件外，还为客户提供整车系统工程设计、开发和总装，著名的奔驰g越野车就是麦格纳帮忙奔驰代工生产。
现在中华集团旗下的车型基本都是模仿国外现车而来，但这次c3的开发韩皓打算从零开始正向研发，这对没有经验的中华汽车研究院来说是大挑战。
为了加快这个进程，韩皓找到了麦格纳帮忙，花费巨资让麦格纳全程介入，指导中华集团设计团队开发新一代的c3。
底盘将以现用的第二代中华“秦”为模板，其实就是九代花冠的底盘做进一步改良，动力将继续使用现有盘古+神 州5mt的成熟组合，至于外观将以“水滴涟漪”和玉如意造型为设计语言，打造具有中国特色的紧凑型轿车。
听了中方的要求，麦格纳认为不是