“韩桑，很抱歉通知你，我们跟贵方的合作在明年会暂时中止，因为我们得优先保证丰田汽车的供货量。
对爱信方面的突然断货，尽管日方一再表示是由于产能无法跟上，配额优先分配给了一汽丰田方面，今后产能恢复会继续合作，但韩皓心知肚明这是日方对中华集团的钳制措施。
不少人来购买“秦”和“唐”都冲着爱信4at而来，这款搭载在丰田汽车上的变速器一直拥有良好的口碑。
从2004年元旦开始，中华集团就要面临断货的窘境，距离现在只有小半年的时间。就算想加大采购量存货，爱信方面也不同意，只能按签订好的合同供货。
对这样的情况，韩皓其实一早就有心理准备，毕竟丰田正开始自己的中国市场战略，是不会容忍一个足以威胁到自己的对手存在。“秦”和花冠实在太过相似，不但对威驰造成影响，待国产花冠上市后依旧有所威胁。
只不过这一天来得比预期要快，而且日方毫不留情直接就中断了供货量。
这就是没有自己核心零部件的下场，如果你只能外购，别人随时都能卡住你的脖子。
在中华汽车研究院的实验室，自主研发的cvt变速器样机依旧在台架上试机