艺上有经验，合作属于强强联合。”
长城汽车的大单让同济同捷公司喜不自禁，尤其他们看到了双方长期合作的可能。
不是谁都能像中华汽车研究院一样组建自己的设计开发团队，国内自主汽车品牌在这一块属于薄弱环节，因此才给了同济同捷公司的市场需求。
谈到汽车设计方面，比亚迪汽车的王川福恐怕也得深有感触。
被他寄予厚望的自主研发316项目，本想在福莱尔车型上有所进步，但最终316设计出来的成品却让其大失所望。
这款316样车像是80年代的产品，本以为兼并的秦川汽车厂设计人员水平应该过得去，但眼前的轿车却狠狠打了他一个耳光。
为了证明自己审美没问题，王川福还特意找来比亚迪公司新招募的经销商代表，请他们来看看316车型到底如何。
“这款车看不出大卖的品质，尤其是有华夏qq这样的拦路虎在前面，316作为一款微轿成品，没有半点胜算。”
一名经销商代表直截了当宣布了316车型的灰暗前景。
“现在中国消费者都喜欢大车，316太小了，注定不会让消费者为此选择一个新的汽车品牌。”