绍道。
在电动车领域，他无疑是国内最专业最明，国内独立的汽车设计企业也能有自己的特色和实力，成本不高更符合中国消费者需求。
因此，急需哈弗cuv救场的长城汽车闻名找上了门。
虽然从底特律招募到牛人韩志宇出任技术负责人，但时间急迫长城为了让仿制五十铃axiom尽快下线，必须借助外来力量。
“我们由于人手和器材有限，不得不前来寻求合作。只要你们能按时在规定期限前完成哈弗cuv的设计工程，那长城公司将另给以一笔奖金。当然，条件是你们要派出人手跟我们到工厂驻点，同时把公司资源向我们倾斜。”
魏大军已经感觉到中国汽车市场的风向有些不对，长城皮卡开始有滞销现象，明年长城拿不出新的主打产品很可能陷入困境。
因此，他这才不惜成本邀请同济同捷公司的加盟，借助外力来让哈弗cuv尽快落地。
同济同捷公司借助中国suv热这股风潮，接到了好几单小订单，但是像长城给的1300万大单还是有史以来第一次。
“感谢你们信任我们中国设计师，相信我们两家公司间的合作可以双赢。我们在整车设计上有优势，而你们在制造工