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“就算是过时产品，我们已经证明了自己，不丢人！”
在项目完成之际，徐红兵对着团队所有成员大声说道。
消息一出，引得韩皓等高层纷纷前来验证，看看这台3at到底表现如何。
“这只是一台学术性的样品，过时的3at没有量产的可能性，我们现在的cvt比其更加先进实用。不过它至少为下一步对4at发起冲击奠定了基础，在可预见的未来5年时间内，at不会成为我们的主打变速器。”
汽车研究院长赵全复如此坦诚评价道。
在4at占据主流市场，5at开始普及，6at即将落地的时代大背景下，中华集团的at项目还有很长的路要走。
当cvt已经成功，并且将成为中华集团主打产品的背景下，到底at项目何去何从，决定权握在韩皓的手中。
刚从3at样机成功带来的兴奋中冷静下来，徐红兵开始思 考起下一步走向问题。
如果at项目取消，那他决定打包袱离开中华集团，到另外能为at事业发光发热的地方继续奋斗。
从3at的诞生，他已经看到6at在向自己招手。
三年磨一剑，从2001