年到现在，徐红兵带领团队300多人奋斗了一千多日夜，耗费资金1.4亿，终于把3at搞出来。
跟砸十几亿的cvt项目不同，at项目属于战略性投入，产品也未能一步到位，直接实现量产标准。
包括徐红兵在内的at团队300多人，都在等待韩皓这个老板，宣布自己接下来的命运。
”感谢你们的辛苦劳动，为我们集团，也为中国的汽车工业补上了一大短板。3at尽管是国外淘汰的技术，但对我们中国汽车人来说，这是一项了不起的成就。
相信你们大家都在担心，我们的cvt即将量产，集团也把其作为今后主打产品，那at项目到底该何去何从？
今天我就给大家一个明确的答复——
at项目将会继续保留并增加投入，今后会借鉴cvt模式引入国外技术交流，综合运用全球的资源来攻关4at、5at乃至6at这样的高端产品！”
韩皓的一席话，立即赢得了全场掌声。
他的表态，让at项目组的300多人吃了定心丸。在中华集团工作的氛围很不错，许多人早已经喜欢上这里。
“期待有一天，我们的at产品能和cvt比翼齐飞，成为我们