”
作为放眼全球的企业，大众管理层不会只盯着中国考虑。他们委婉拒绝了中国市场战略分析负责人的提议。不过，对第三条加大在中国研发投入，倒是给以了认同。
伴随通用针对中国市场本地化的成功，凯越成为新的畅销车型，而被大众寄予厚望的巴西舶来品高尔却一蹶不振，加上大众最引以为傲的高尔夫并未如预期般受到中国消费者欢迎，让他们认识到中国汽车市场的不同之处。
原本一直卡住的合作研发计划得以通过，大众总部同意拿出相对更新的pq34旧平台到中国练手，由本土工程师进行改造研发新车型。这款源自1998年的旧平台，在大众2003年启用pq35后就被换代淘汰，正好拿来中国市场继续发挥余热。
原本谈好的七、八十年代产品pq32和pq42平台实在过于古老，在竞争激烈的中国市场无法跟其他竞争对手抗衡，大众难得良心一把，把pq34引进中国。
为了不厚此薄彼，pq34同时给了一汽大众和上汽大众，分别内部编号“x”和“y”项目，由他们自主研发出一款合适中国市场的a级新车型，预计2008年投放。
“你知道中国有一种古老的捕鱼方式吗？渔民使用鸬鹚