的公司，在亚星集团把优质资产拿出来跟奔驰合作组建合资公司后，剩余的资产打包上市成立了亚星客车。
亚星奔驰和亚星客车实际上属于竞争关系，为此在当地政府协调，双方达成了一个君子协定：以8.2米车长为标准，以上车型由亚星奔驰经营，以下车型归亚星客车主导。
实际上就是亚星客车只能在中型客车发展，而奔驰亚星占据了利润高端的大客车市场。
这也没办法，作为奔驰这样的强势外资方，是地方政府招商的贵宾，不得不牺牲了本土亚星客车的利益。
不过在跟“一通三龙”（代称宇通、大中小金龙）客车对手的竞争中，无论是亚星奔驰，还是亚星客车，都屡战屡败，市场占有率节节败退。
作为上市公司的亚星客车，还戴上了st的帽子面临退市的风险。要不然趁着民营企业造车热潮，顾初君也不会以4.18亿拿下亚星客车这个平台60%股权的控股。
在顾初君倒台被抓后，亚星客车又被当地政府以1.65亿回购股权，重新回到当地政府的怀抱。
作为地方重要的工业支柱，政府是绝不会眼睁睁看着企业倒闭破产，会想尽办法让其重新焕发生机。
头上还戴着s