该计划投资超过2000亿，预计新增农村公路里程超过50万公里。
依照这样的公路规划，预计每年中国将新增汽车销售量超过百万辆，无论是乘用车还是商用车，都将迎来新的发展高峰。
“要致富，先修路；住新屋，跑运输！”
朗朗上口的俗语，说出了许多有想法之人致富的好途径。
人流靠客车，物流靠卡车。
重卡作为下一个新增长点，纳入了韩皓的谋划之内。
中国的重卡市场，同样也有老三样和新三样的说法。
曾经差点成立中国三汽的重型卡车领域，老三样是原来计划经济形成的三家重卡定点生产企业，分别是重汽、陕汽和渝州红岩三大品牌。当年第三汽车厂的规划就是把他们三家合并起来，组建新的中国重型汽车厂。后来因为80年代初国家财政紧缺，此事便不了了之，三家便自立门户。
新三样是后起之秀，分别是一汽解放、二汽东风以及新崛起的首汽福田。依靠在轻卡和中卡市场的成功和积累，这三家开始进入重卡领域，借助合资之风带来的优势，开始超越老三样。
近两年在重卡市场的排行榜上，一汽、东风、重汽占据前三位，接下来是福田、陕